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= 赤峰市區地圖 =
= 赤峰市的資訊 =
歷史沿革:赤峰市古稱松州,謂之“平地松林”、“千里松林”。清朝起稱昭烏達盟(蒙語百柳的意思)。乾隆四十三年(1778年)設赤峰縣,得名于市東北的褐色孤峰,蒙語稱“烏蘭哈達”,意為“赤峰”。1945年11月1日,中國共產黨建熱河省,至1949年10月1日中華人民共和國成立,赤峰市南部分別屬于熱遼行政公署設置的熱中專區、二十二專區和熱遼專區;北部先屬東蒙自治政府設置的昭烏達省和熱北專區,后屬昭烏達盟。1953年4月,昭烏達盟人民政府改稱昭烏達盟行政公署,受內蒙古東部區行政公署領導。1954年5月1日,政務院批準,撤銷內蒙古東部區行政公署,昭烏達盟公署改稱昭烏達盟人民政府,政府設在巴林左翼旗林東鎮。1954年12月,熱河省建制撤銷、將赤峰縣、烏丹縣、寧城縣、喀喇沁旗、翁牛特蒙古族自治旗、敖漢旗劃歸內蒙古自治區昭烏達盟。1958年設赤峰市。1958年9月末,實現了人民公社化,共建立人民公社257個,年底并為168個。1962年9月1日,經國務院批準,恢復赤峰縣建制,從原赤峰市劃給赤峰縣19個公社,并將翁牛特旗的官地、崗子、大碾子3個公社劃歸赤峰縣,全縣共22個人民公社;赤峰市所屬烏敦套海劃歸翁牛特旗。1969年昭烏達盟劃歸遼寧省,1979年又劃歸內蒙古自治區。2005年,根據《自治區民政廳關于同意赤峰市區劃調整的批復》,將喀喇沁旗馬蹄營子鄉劃歸赤峰市元寶山區管轄,赤峰市松山區文鐘鎮劃歸赤峰市紅山區管轄。從2005年10月31日起,馬蹄營子鄉由元寶山區接管,文鐘鎮由紅山區接管。
水利建設:2002年,赤峰市新增有效灌溉面積26.44萬畝;新增節水灌溉面積37.06萬;完,成水保治理面積214.91萬畝,其中水平梯田47.46萬畝;解決人飲水9.8萬人,畜飲水19.87萬頭(只);完成鮮魚產量7337噸。赤峰市被自治區政府評為全區水利工作第三名,5個旗縣在自治區2002年度農田草牧場水利建設評比中獲獎,林西縣為一等獎,寧城縣為二等獎,巴林左旗、巴林右旗、敖漢旗為三等獎,赤峰市的獲獎數和獲獎金額在全區名列前茅。2002年,解決人飲水9.8萬人,牲畜飲水19.87萬頭(只)。建設人畜飲水工程224處。
交通運輸:
航空::赤峰機場有到北京、呼和浩特、沈陽、大連、天津、上海,等地的航班往返。其中到達北京、呼和浩特、大連、天津、上海每天都有航班。
鐵路::赤峰站位于市區南部、昭烏達路的最南端,從赤峰至北京、呼和浩特、沈陽、哈爾濱、大連、長春、錦州、承德、朝陽、山海關、張家口、大同、齊齊哈爾、滿洲里等地都有列車直達。目前正在規劃建設赤(峰)凌(源)高速鐵路、赤(峰)通(遼)高速鐵路,屆時赤峰到北京的鐵路運行時間將縮短到100分鐘以內。中廣網赤峰3月24日消息(赤峰臺記者劉景志)赤峰市已經搭上了京沈高鐵建設的快班車,將于年內開工建設赤峰至遼寧省凌源市之間的快速客運鐵路專線。四年以后,赤峰人進京只需97分鐘,“買票難”的問題也將徹底成為歷史,這對赤峰人來說,肯定具有劃時代的歷史意義。記者從赤峰市鐵路辦公室了解到,這條鐵路起自赤峰,經凌源進入京沈高鐵,赤凌段全長135公里,設計時速200公里/小時以上,凌京段長305公里,時速350公里/小時,按此計算,赤峰至北京的理論運行時間為97分鐘,實際運行時間不超過2小時。全線以動車組運行,是快速客運專線。赤峰境內的站點有赤峰站、平莊站、天義站。按照高鐵每公里近1億元造價計算,僅赤凌段投資就達131億元人民幣。目前這一項目正在加緊進行前期準備工作,預計今年內開工,2013年底完工,2014年正式投入使用。屆時原有京通鐵路將在改造后繼續運營,這樣赤峰至北京間就有了兩條鐵路通道。
公路:,赤峰長途汽車站就位于松山區鐵路橋東側,111國道穿境而過。赤峰至北京、天津、秦皇島、石家莊、哈爾濱、沈陽、唐山、錦州、朝陽、青島、大連、濟南、齊齊哈爾、鄭州、西安、福鼎、呼和浩特、包頭、錫林浩特、保定、邯鄲、霸州、白溝、淄博等地均有車直達。目前,赤峰市已建成了通(遼)赤(峰)高速、赤(峰)大(板)高速,已開工建設赤(峰)朝(陽)高速、赤(峰)承(德)高速等多條高速公路。
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